Добрый день, коллеги!
Вы работаете в 1С и каждый день тратите несколько часов на заполнение путевых листов? В этом видео я покажу решение, которое внедряется за день и позволяет быстро оформлять и вести учёт путевых листов. Мы посмотрим, как оно работает «из коробки» в вашей привычной 1С, и вы убедитесь, что учёт может быть правильным и быстрым. Поехали!
Программный продукт «Путевые листы для 1С, редакция три ноль» предназначен для ведения учёта путевых листов в конфигурациях 1С в тех случаях, когда стандартный функционал типовой конфигурации отсутствует или является недостаточным.
Программа поставляется в виде расширения. Это гарантирует простоту обновлений типовой конфигурации, при этом интеграция достаточно глубокая, чтобы использовать общие справочники. Сейчас я покажу, как это выглядит на практике.
Расширение может быть установлено в актуальные типовые конфигурации и отраслевые на их основе. Например: Бухгалтерия предприятия, Комплексная автоматизация, Управление торговлей, ERP Управление предприятием, Управление нашей фирмой и другие.
Обзор программы я проведу на примере внедрения в типовую конфигурацию «Бухгалтерия предприятия». При использовании расширения с другими конфигурациями принципы работы аналогичны.
После установки расширения в интерфейсе типовой конфигурации появляется одноимённая подсистема «Путевые листы». В ней расположен весь функционал для работы: документы, справочники, отчёты, обработки и настройки.
Настройки.
В разделе «Настройки» находятся общие настройки программы. Здесь можно включить или отключить некоторые функции, настроить интеграции.
Справочники.
Расширение использует справочники типовой конфигурации. Существующие справочники дополняются необходимыми для работы программы реквизитами. Работать с этими реквизитами можно, нажав на ссылку «Путевые листы» в справочнике.
Вот пример дополнения типового справочника «Транспортные средства».
В карточке транспортного средства заполняем обязательные реквизиты и значения по умолчанию. Указываем форму путевого листа. Добавляем виды топлива, которые использует это транспортное средство, и нормы расхода. Здесь же задаём зимнюю надбавку.
Выбираем формулу для расчёта расхода по норме. Все формулы составлены по методике Минтранса. Если хотите посмотреть формулу — нажмите на кнопку со знаком вопроса, и появится подсказка.
Теперь перейдём к основному назначению программы — работе с путевыми листами.
Сильно углубляться не будем, рассмотрим лишь самые базовые и необходимые функции.
Создаём новый документ «Путевой лист».
Основные реквизиты расположены в шапке документа. Для удобства они похожи на лицевую сторону печатной формы путевого листа. Остальные реквизиты находятся на вкладках.
Состав реквизитов на форме документа зависит от формы путевого листа, указанной в шапке документа, чтобы соответствовать её специфике.
Обратите внимание: значения одометра при выезде и количество топлива в баке автоматически заполнились значениями из предыдущего путевого листа. Водитель также заполнился автоматически, потому что в карточке автомобиля он указан как значение по умолчанию. Кроме водителя, там можно указать и другие значения, например, организацию, подразделение или прицеп.
Теперь нужно заполнить остальные реквизиты документа. Указываем время выезда и время возвращения.
Заполняем табличную часть «Задание».
Адреса можно выбрать из справочника — это рекомендуемый способ — или ввести вручную с клавиатуры. Далее заполняем другие реквизиты в строке. Пробег заполняется либо вручную, либо автоматически — с помощью Геокодера. Геокодер рассчитывает расстояние по маршруту, как навигатор, и подставляет значения в документ.
Давайте используем его, чтобы определить пробег.
Геокодер определил расстояние и показал маршрут на карте. Нажимаем «Подтвердить».
Строки без пробега заполнились значениями.
Обратите внимание: одометр при возвращении, общий пробег и расход по норме автоматически рассчитались в шапке документа.
Если вы используете одну из поддерживаемых систем мониторинга, вы можете загрузить маршрут, пробег, моточасы и фактический расход топлива из неё. Подробно на этом останавливаться не будем — эта информация есть в руководстве пользователя.
Теперь разберёмся с топливом.
В программе есть два режима работы — простой и детальный. Выбор зависит от настройки «Регистрация поступления топлива».
Если эта настройка выключена, мы работаем с топливом прямо в шапке документа. Здесь же указываем и заправку, и фактический расход. Это самый простой и быстрый вариант.
В нашем примере настройка включена, поэтому все операции с топливом — и поступление, и расход — мы выполняем на вкладке «Топливо». Здесь можно детально указать поставщика, топливную карту, сумму, а также распределить заправку и расход по разным видам топлива, если их несколько.
Кроме того, на этой же вкладке ведётся учёт топлива для оборудования с собственным баком — например, для крана или спецтехники. Такое оборудование выделяется в отдельные строки.
Путевой лист почти заполнен. Переходим к следующему шагу.
Заработная плата.
В документе «Путевой лист» можно рассчитать заработную плату на основе различных показателей: пробег, тонно-километры, ездки, отработанное время и другие. Формулы расчёта и ставки настраиваются пользователем с помощью «Операций». Ставки могут быть привязаны к водителю или транспортному средству.
Сейчас не будем углубляться в настройку ставок и формул — подробная информация есть в руководстве пользователя. Давайте просто посмотрим, как это выглядит, когда всё уже настроено.
При заполнении путевого листа программа автоматически рассчитывает заработную плату по заранее настроенным ставкам и формулам и выводит рассчитанные значения на вкладку «Заработная плата». Автоматически рассчитанные строки отмечены значком замка.
При необходимости пользователь может добавить дополнительные строки начислений вручную. Программа посчитает результат по заданной пользователем формуле.
Заработную плату по путевым листам за период можно посмотреть в отчёте «Реестр показателей» вариант «Реестр Заработной платы».
Технологические операции.
Операции предназначены для автоматизации расчёта расхода топлива и заработной платы в путевом листе по заданным пользователем формулам и нормам — в дополнение к типовому расчёту.
На практике с их помощью можно решать такие задачи, как учёт расхода топлива на поднятие кузова, прогрев двигателя, выполнение работ сельскохозяйственной, строительной, коммунальной техники и другие подобные задачи. Подробнее можно ознакомиться в руководстве пользователя.
Итоги и показатели.
Обратите внимание: итоговые значения одометра, остаток топлива при возвращении и общий пробег автоматически рассчитаны в шапке документа. Ещё больше показателей автоматически рассчитано на вкладке «Показатели» для последующего использования в отчётах.
Запишем и проведём документ.
Переходим к печати.
Кнопка «Печать» находится на верхней панели документа. Доступно несколько режимов: печать полностью заполненного путевого листа, печать без данных по возврату, печать без данных по выезду и возврату. Вы можете выбрать подходящий вариант в соответствии со своим бизнес-процессом.
Групповая печать из журнала документов работает стандартным для 1С способом.
Копирование
Для вашего удобства при копировании путевых листов даты в новом документе заменяются на текущую дату. При изменении даты документа программа автоматически предложит изменить все даты датой документа.
Интеграция с электронными путевыми листами (ЭПЛ).
Программа поддерживает передачу электронных путевых листов в Государственную информационную систему электронных перевозочных документов через оператора электронных перевозочных документов. Путевые листы, переданные в систему оператора, отмечаются в журнале документов специальной пиктограммой.
Для отправки электронного путевого листа в систему оператора нужно нажать кнопку «Отправить ЭПЛ», а чтобы открыть и посмотреть — кнопку «Открыть ЭПЛ».
Возможна массовая отправка электронных путевых листов из журнала документов — аналогично массовой печати.
На этом закончим обзор путевого листа. Больше информации — в руководстве пользователя.
Отчёты.
Посмотрим некоторые отчёты, которые формируются по данным путевых листов.
Отчёт «Реестр показателей». В этом отчёте — максимум информации из путевого листа, в том числе показатели со вкладки «Показатели».
Отчёт «Реестр путевых листов». В нём удобно представлена информация о проведённых путевых листах.
Отчёт «Ведомость поступления». Содержит информацию о поступлениях топлива в транспортные средства и оборудование.
Отчёт «Ведомость списания». В этом отчёте — информация о фактическом количестве израсходованного топлива на основании проведённых путевых листов.
Отчёт «Движение топлива». Этот отчёт показывает все движения топлива по транспортным средствам и оборудованию с детализацией до документов-регистраторов. Вы можете увидеть, откуда пришло топливо, куда и на каком основании оно было списано — по каждому виду топлива в отдельности.
Списание топлива.
Наверное, вы уже устали, осталось разобрать последний пункт нашего плана — экспорт пров+одок на списание топлива в бухгалтерию.
После того как все путевые листы обработаны и проведены, можно списать топливо в бухгалтерии. Формирование пров+одок выполняется с помощью обработки «Списание топлива».
Указываем период и нажимаем кнопку «Выполнить».
По окончании обработки в бухгалтерии предприятия будут сформированы документы «Требование-накладная» на списание топлива. В комментарии этих документов будет указано, что они выгружены из подсистемы «Путевые листы для 1С». Нам остаётся лишь провести эти документы.
На этом обзор программы завершён. Мы прошли весь путь — от создания путевого листа до списания топлива в бухгалтерии. Вы убедились, что программа закрывает большинство потребностей в учёте путевых листов и топлива.
Нашу программу используют на предприятиях разного профиля: производство, торговля, сельское хозяйство, строительство, карьерные разработки, добыча руд и песков, благоустройство, сбор отходов, грузовые и пассажирские перевозки.
Теперь — ключевые отличия программы и несколько технических моментов.
Первое. Вы получаете набор путевых листов для любой техники, функцию расчёта заработной платы, возможность учёта расхода топлива по технологическим операциям, интеграцию с онлайн-картами и системами мониторинга, интеграцию с электронными путевыми листами, продвинутые функции печати, списание топлива в бухгалтерии и другие возможности. Код программы открыт. Вы не найдёте подобного функционала у конкурентов за эти деньги.
Второе. Мы предоставляем один год бесплатных обновлений и базовой технической поддержки после покупки программы. Это самый большой бесплатный период на рынке.
Третье. Программа поставляется в виде расширения. Это гарантирует простоту обновлений типовой конфигурации, при этом интеграция достаточно глубокая, чтобы использовать общие справочники.
Четвёртое. Простое внедрение. Установить и настроить программу очень просто. Вы получите подробную инструкцию, которая пошагово показывает, как всё сделать без привлечения программиста. Кроме того, не нужно покупать лицензию на каждого пользователя — используются только стандартные пользовательские лицензии 1С.
В результате вы получаете хороший функционал при самой низкой стоимости внедрения и последующего обслуживания.
Закажите программу сегодня, если вы ещё этого не сделали. Будем рады видеть вас среди пользователей!
Это видео не является описанием всех возможностей программы. Больше сведений можно найти в руководстве пользователя на сайте программы.
